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起落架控制器半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)

型 號(hào)

所屬分類光學(xué)圖像

報(bào)價(jià)

更新時(shí)間2024-07-18

產(chǎn)品描述:起落架控制器半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng):本系統(tǒng)給用戶提供了基于模型的先進(jìn)設(shè)計(jì)手段,支持用戶在Matlab Simulink和AMESim環(huán)境下進(jìn)行起落架系統(tǒng)模型和交聯(lián)環(huán)境模型的開發(fā),并自動(dòng)生成目標(biāo)代碼。用戶無需手寫代碼,只需專注于模型的設(shè)計(jì)與調(diào)試。

產(chǎn)品概述

品牌其他品牌應(yīng)用領(lǐng)域文體,綜合

1、概述

起落架雖然只是飛機(jī)的一個(gè)小部件,但是它對(duì)飛機(jī)布局和性能有著重要的影響。隨著大型運(yùn)輸機(jī)、艦載飛機(jī)等新型飛機(jī)型號(hào)的發(fā)展,對(duì)起落架系統(tǒng)的整體性能提出了更高的要求。傳統(tǒng)的起落架系統(tǒng)研制方法周期長,反復(fù)過多,費(fèi)用昂貴?;诎雽?shí)物仿真技術(shù)完成的起落架控制器(包括起落架收放、轉(zhuǎn)彎和剎車控制單元)測(cè)試,可使多次實(shí)物性反復(fù)試驗(yàn)由計(jì)算機(jī)模擬分析來代替,可以減少大量反復(fù)試驗(yàn)環(huán)節(jié)和樣品改進(jìn)制造過程,達(dá)到比較真實(shí)地仿真驗(yàn)證,具有重大的意義。具體來說,本系統(tǒng)主要解決如下兩個(gè)問題:

(1)控制器測(cè)試:對(duì)起落架控制單元的數(shù)據(jù)參數(shù)、設(shè)計(jì)邏輯、工作性能等進(jìn)行仿真驗(yàn)證;對(duì)起落架控制系統(tǒng)的C型件、S型件進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)試;

(2)控制律設(shè)計(jì)優(yōu)化:在方案階段對(duì)控制邏輯及控制律參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并且在后期半物理仿真中接入真實(shí)的起落架控制閥及作動(dòng)器后再次對(duì)控制律進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),縮短起落架系統(tǒng)的研制周期,提高飛行試驗(yàn)的安全性。

2、起落架控制器半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)特征優(yōu)勢(shì)

(1)支持與起落架接口相匹配的RVDT、LVDT等信號(hào),滿足用戶設(shè)備信號(hào)輸入輸出需求。

(2)本系統(tǒng)給用戶提供了基于模型的先進(jìn)設(shè)計(jì)手段,支持用戶在Matlab SimulinkAMESim環(huán)境下進(jìn)行起落架系統(tǒng)模型和交聯(lián)環(huán)境模型的開發(fā),并自動(dòng)生成目標(biāo)代碼。用戶無需手寫代碼,只需專注于模型的設(shè)計(jì)與調(diào)試。

(3)采用RT-Linux、VxWorks實(shí)時(shí)系統(tǒng)結(jié)合X86高性能處理器,構(gòu)成控制律目標(biāo)代碼的實(shí)時(shí)解算環(huán)境,實(shí)現(xiàn)基于AMESim起落架執(zhí)行機(jī)構(gòu)建模下10ms的仿真步長要求。

(4)系統(tǒng)完善集成的仿真過程管理功能支持,支持圖形化監(jiān)視、在線參數(shù)調(diào)整、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能。

(5)該系統(tǒng)具有較強(qiáng)的通用性,支持后續(xù)型號(hào)的開發(fā)測(cè)試。

3、起落架控制器半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

起落架控制器半實(shí)物仿真測(cè)試系統(tǒng)

4、功能描述

(1)起落架控制系統(tǒng)的快速原型實(shí)現(xiàn)。支持起落架各分系統(tǒng)的實(shí)時(shí)仿真并提供如下分系統(tǒng)仿真模型:

?起落架防滑剎車實(shí)時(shí)仿真模型,包括防滑控制盒模型以及跑道與輪胎結(jié)合系數(shù)等;

?起落架前輪轉(zhuǎn)彎實(shí)時(shí)仿真模型,包括轉(zhuǎn)向手柄、方向舵踏板等控制模型;

?起落架收放實(shí)時(shí)仿真模型,包括收放機(jī)構(gòu)控制、傳感器部分以及起落架收放順序等模型;

?飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)模型與起落架模型的交聯(lián),進(jìn)行分布式聯(lián)合仿真。

?飛機(jī)起飛、著落、地面滑行實(shí)時(shí)仿真模型,能夠全面演示飛機(jī)各狀態(tài)下的起落架參數(shù);

(2)起落架控制器單元測(cè)試?;诒鞠到y(tǒng)可以對(duì)起落架控制器的C型件、S型件進(jìn)行試驗(yàn)和測(cè)試。檢查試驗(yàn)包括:

?BIT功能檢查試驗(yàn);

?通訊功能檢查試驗(yàn);

?3s限速檢查試驗(yàn);

?零位調(diào)整檢查試驗(yàn);

?控制狀態(tài)檢查試驗(yàn);

?控制律檢查試驗(yàn)等。

5、應(yīng)用領(lǐng)域

起落架控制器仿真測(cè)試系統(tǒng)既可用于飛機(jī)總體設(shè)計(jì)部門進(jìn)行起落架控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)驗(yàn)證,也可以用于起落架控制器分系統(tǒng)制造商進(jìn)行前期研發(fā)驗(yàn)證和后期出廠測(cè)試。


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