圣達(dá)駿業(yè)無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)助力第三方測(cè)試監(jiān)管

近些年來(lái)，各類型無(wú)人機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，其性能越來(lái)越好，實(shí)現(xiàn)的功能也日益豐富，在農(nóng)業(yè)、物流、電力、公共安全等方面起到了重要作用。然而，隨著越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)的上市，無(wú)人機(jī)的質(zhì)量參差不齊，操作、監(jiān)管不規(guī)范等，也存在著不少安全隱患。

無(wú)人機(jī)系統(tǒng)各機(jī)載設(shè)備的安全性、可靠性越來(lái)越多地引起人們的關(guān)注，建立第三方測(cè)試監(jiān)管機(jī)構(gòu)，構(gòu)建一套全面的無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)已迫在眉睫。圣達(dá)駿業(yè)基于多年軍機(jī)性能測(cè)試驗(yàn)證的技術(shù)基礎(chǔ)，依照配套設(shè)計(jì)理念，推出無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)，助力無(wú)人機(jī)飛行性能第三方測(cè)試監(jiān)管。

目前圣達(dá)駿業(yè)已經(jīng)與多家檢測(cè)機(jī)構(gòu)合作，輔助完成了無(wú)人機(jī)、植保無(wú)人機(jī)等多種機(jī)型的檢測(cè)。

圣達(dá)駿業(yè)無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)遵循標(biāo)準(zhǔn)如下：

《無(wú)人機(jī)系統(tǒng)飛行試驗(yàn)通用要求》（GJB5434-2005）  

《公共安全無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)》（Q/T JYEV-2015）

《 植保無(wú)人飛機(jī) 質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》（NY/T 3213-2018）

《 農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)》（DB36/T 930-2016）

《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng) 第1部分：通用技術(shù)要求》 (GA/T 1411.1-2017)

《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng) 第2部分：無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)》 (GA/T 1411.2-2017)

《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng) 第3部分：多旋翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》 (GA/T 1411.3-2017)

《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng) 第4部分：固定翼無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)》 (GA/T 1411.4-2017)

《基于多旋翼無(wú)人駕駛航空器的道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查系統(tǒng)》（GAT1382-2018）

1、無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)助力第三方測(cè)試監(jiān)管系統(tǒng)介紹

圣達(dá)駿業(yè)無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備、無(wú)人機(jī)測(cè)試基準(zhǔn)站和無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試軟件三部分組成。通過(guò)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、回讀、判定的形式，滿足對(duì)無(wú)人機(jī)飛行高度、飛行速度、飛行半徑、飛行距離、懸停精度和飛行姿態(tài)等飛行參數(shù)的檢測(cè)。

系統(tǒng)可以檢測(cè)的項(xiàng)目包括：飛行姿態(tài)平穩(wěn)度測(cè)試，最大飛行半徑測(cè)試，可控制距離測(cè)試，最大飛行高度測(cè)試，實(shí)用升限測(cè)試，最大飛行速度測(cè)試，升降速率測(cè)試，電子圍欄測(cè)試，斷點(diǎn)續(xù)航精度測(cè)試，導(dǎo)航精度測(cè)試，航向精度測(cè)試，遙控距離測(cè)試，定點(diǎn)懸停精度測(cè)試，飛行精度測(cè)試，飛行軌跡測(cè)試。

經(jīng)過(guò)無(wú)人機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的檢測(cè)，根據(jù)無(wú)人機(jī)的各個(gè)性能指標(biāo)的數(shù)值，并通過(guò)遵循不同標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行閾值設(shè)置，通過(guò)計(jì)算給出判定結(jié)果，并生成檢測(cè)報(bào)告。

2、系統(tǒng)組成

無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)組成列表如下。

無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)組成表

無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)使用RTK(實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位：Real-Time Kinematic)技術(shù)，采用GPS的載波相位觀測(cè)量，并利用了RTK基準(zhǔn)站和無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備之間觀測(cè)誤差的空間相關(guān)性，通過(guò)差分的方式減小誤差，從而實(shí)現(xiàn)cm級(jí)的高精度定位。

系統(tǒng)工作原理如圖所示。

無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)

HI-UPED無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備

無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備自主供電，測(cè)試過(guò)程掛載在被測(cè)無(wú)人機(jī)上，對(duì)被測(cè)無(wú)人機(jī)的飛行參數(shù)進(jìn)行采集、存儲(chǔ)。測(cè)試完成后，飛行數(shù)據(jù)通過(guò)USB導(dǎo)入無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試軟件，進(jìn)行分析和判讀。

無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備

無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試軟件

無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試軟件與無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備建立通信，可以檢測(cè)無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備的工作狀態(tài)，存儲(chǔ)狀態(tài)，電池電量等指標(biāo)，同時(shí)將無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備的飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取并存儲(chǔ)到本地，將數(shù)據(jù)進(jìn)行分析繪圖，得出檢測(cè)結(jié)果并生成檢測(cè)報(bào)告。

無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試軟件功能界面示意

測(cè)試任務(wù)編輯                                  測(cè)試項(xiàng)編輯

       飛行速度檢測(cè)                               飛行高度檢測(cè)

電子圍欄檢測(cè)                             導(dǎo)航精度檢測(cè)

懸停精度檢測(cè)                           飛行精度檢測(cè)

3、產(chǎn)品特點(diǎn)

l                      電氣解耦

與被測(cè)無(wú)人機(jī)無(wú)任何電氣連接，避免測(cè)試爭(zhēng)議。

l                      定位精度高
使用高精度的RTK定位方式，可以達(dá)到厘米級(jí)的定位精度和測(cè)距精度。

l                      速度測(cè)試精度高
測(cè)速精度大于0.05m/s。

l                      體積小，重量輕

無(wú)人機(jī)測(cè)試設(shè)備只有400g，小到消費(fèi)型大到植保型無(wú)人機(jī)均可測(cè)試。

l                      大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量8GB。

l                      USB通信

使用方便、傳輸速度快，適用于需要快速讀取大量存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的應(yīng)用。

l                      環(huán)境適應(yīng)性與特殊防護(hù)能力
防塵防水（IP65），滿足淋雨試驗(yàn)要求。

l                      功能強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試軟件

?                      測(cè)試任務(wù)和測(cè)試項(xiàng)可配置；

?                      判據(jù)可設(shè)并可導(dǎo)入模板；

?                      數(shù)據(jù)曲線繪圖；

?                      捕獲曲線最大最小值；

?                      直接得出檢測(cè)結(jié)果；

?                      數(shù)據(jù)導(dǎo)出；

?                      測(cè)試報(bào)告生成。

4、測(cè)試系統(tǒng)第三方評(píng)測(cè)

l                      圣達(dá)駿業(yè)無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家光電測(cè)距儀檢測(cè)中心計(jì)量測(cè)試，并獲得測(cè)試報(bào)告。

l                      在北京長(zhǎng)城測(cè)試技術(shù)研究所完成了無(wú)人機(jī)飛行性能測(cè)試系統(tǒng)全參數(shù)計(jì)量，并取得計(jì)量校準(zhǔn)證書(shū)。

計(jì)量參數(shù)包括：

?                      RTK定位精度；

?                      單點(diǎn)定位精度；

?                      測(cè)距精度；

?                      速度精度；

?                      俯仰角精度；

?                      橫滾角精度；

?                      偏航角精度；

?                      采樣率；

?                      電池續(xù)航時(shí)間。